我国电动汽车面临着这样的两个难题，第一就是社区充电难的问题，其次就是首批纯电汽车动力电池的回收再利用的问题。但是，一家致力于新能源汽车充电网络建设、运营和服务运营商圣阳蓄电池有限责任公司(以下简称：圣阳蓄电池)拿出了一个创造性的解决方案。

　　2017年，圣阳蓄电池在北京市各大小区将要投放350台移动充电设备，巧妙的是这批充电设备就是采用退役动力电池梯次利用技术研发而成。从理论上上来讲，移动充电设备解决了广大老旧社区没有充电桩而导致的充电难问题，再则又使动力电池得到了二次利用，可谓一举两得。那么，这个充电设备究竟如何?《中国汽车报》记者采访到圣阳蓄电池技术人员，听他们讲述了这批充电设备的“魔力”与未来。

　　Q：据了解，该项目投放的移动充电设备是利用电动汽车淘汰的锂电池制作而成。那么圣阳蓄电池是对于淘汰的电池再利用的标准是怎样的?怎样的废旧电池可符合咱们移动充电设备的设计标准?

　　A：对于电动汽车淘汰下的电池，需要对其进行严格的筛选，保证成组的模组特性一致。筛选的标准包括外观特性分析、单体/模组电压测量、单体/模组内阻测量、自放电测试、环境适应性测试、抽样循环式测试、倍率特性测试、不同放电深度测试，如果有必要还要进行X射线衍射分析等。

　　目前筛选的目标仅限锂离子电池，包括磷酸铁锂、锰酸锂等。通过筛选，挑选出特性趋于一致的电池，外观无膨胀、漏液、磨损、腐蚀等现象，无零电压电池、电池开路电压在可接受范围内，电池内阻符合配组要求，并通过循环测试、倍率特性测试、充放电深度测试等。

　　该设备能够利用自身的储能电池为电动汽车充电，充电接口符合国家标准，支持快充快放功能(≥15kW)。目前可支持汽车行驶200-250km，在一定程度解决新能源车主里程焦虑。

　　Q：该设备的安全性如何保障?在技术安全及管理安全都采取哪些措施?

　　A:对移动充电设备从技术和管理方面保障安全使用，研发设计时专门设计安全方案，管理上专门设置管理人员，制定安全管理制度，明确安全负责人。

　　后台管理系统可实时监测储能电池状态、电池箱温度、充电状态等参数，如出现异常及时采取措施。除了技术保障外，管理上也充分重视，在设备外壳上粘贴安全标识和应急处理方法，对管理人员安全和使用培训，保证设备安全使用。

　　Q：该项目的实施，无疑是利国利民的好事情，从经济的角度来考虑，该设备的投放如何实现盈利?

　　A:圣阳蓄电池作为行业的领军者有着强大的自豪感和责任感，因此在商业模式的创新上也做了大量工作，在大众传媒合作、分时租赁合作、PPP模式、融资租赁模式等领域都做了很多大胆的尝试，也取得了一些显著的成果，此次移动充电车走进社区又方便了全民绿色出行，减少了碳排放量，可以说是实现了经济效益和社会效益的“双赢”，这也是我们所推崇的“绿色使命”。

　　Q：从企业的角度来说，您认为该项目的移动充电设备前景如何?

　　A:从我们圣阳蓄电池角度来看，移动充电设施目前主要服务对象为社区内缺乏建设固定充电桩条件的新能源汽车用户。目前很多老旧小区存在车位紧张、电力条件不足等实际困难，为了解决这些问题，完善配套设施，满足社区居民的充电需求，迎合城市建设发展的长远要求，圣阳蓄电池应北京市住建委要求，积极探寻解决方案，最终确定了移动充电设施解决方案，既满足社区居民的充电需求，又有效规避了社区硬件条件的短板。当然，移动充电设施所适用的场景绝不是仅限于老旧社区，包括旅游景点、高速服务区、重大活动、道路救援及高端服务，都可以成为移动充电设施发挥作用的舞台。

　　目前来看市场需求还是有的，6.6日第八届清洁能源部长级会议和第二届创新使命部长级会议在北京召开，圣阳蓄电池的移动小车作为新能源会议用车的补给参与峰会服务。

　　Q：面对这批移动充电设备，圣阳蓄电池未来将如何推广?

　　A：圣阳蓄电池一方面会继续在全市范围内铺开移动充电设施的推广工作，解决除通州以外其他区县的居民充电问题，目前，圣阳蓄电池北京公司已与朝阳、大兴、昌平等区县的近百个社区进行对接，相信在不久的将来，各个区县的新能源车主，都可以在社区内享受到移动充电设施的优质服务。另一方面圣阳蓄电池也会积极探寻更多的服务模式，以社区实际情况为前提，以社区居民需求为核心，以移动充电设施项目为基础，打造一个完善、绿色、循环、可持续的产业链。